谈及共享经济，最令人印象深刻印象的乃是今年“共享单车”的大规模战死、配对。同时，共享单车停放在乱象、荒废车辆冲刷如“坟场”等问题都引起了社会舆论的冷淡辩论。
2017年上半年，共享单车转入发展快车道，各共享单车企业大大扩展、融资、上市，“圈地运动”热火朝天。然而，下半年开始，破产声音不绝于耳，押金风波一波未平一波又起，据不几乎统计资料早已多达19家共享单车企业关门，唯有摩拜和OfO两只“独角兽”撑场，毫无疑问，共享单车沦为了共享经济的“重灾区”。
一部分舆论指出这是共享单车行业市场自我调节、统合的必由之路，是共享经济南北成熟期的展现出，有一些人则对“共享经济”未来的发展回应了忧虑，那么在这舆论的风口，制造业的“共享经济”否安好？图1共享单车“围城”（图片来源网络）只不过，共享经济在我国蓬勃发展至今，早已经常出现了很多的形态，如共享单车、共享汽车、分享雨伞、分享短租房、分享电池宝、分享KTV、分享狗窝等等，或因为市场基础、受众覆盖面积、社会价值等因素经常出现了较慢蓬勃发展又较慢出局的过程，但并不包含唱衰共享经济的证据。据国家信息中心共享经济研究中心与中国互联网协会共享经济工作委员会牵头公布的《中国共享经济发展报告2017》表明，2017年上半年我国共享经济市场交易额大约为34567亿元，比去年同期减103％，未来几年仍将维持年均40％左右的高速快速增长。早前，e－works的2016年年度热点也将“共享经济走出制造业”划入十大热点，还包括e－works自身也发售了制造业共享经济实践中平台——优制网，可见e－works对共享经济在制造业应用于前景上也是寄予厚望的。
笔者在网上看见这样一个转换，有人问“对月薪上万的上班族来说，一台一两百元的自行车必须分享。那么，对于年业营业收入规模较小的中小企业来讲，一台价值两三百万的机床是不是更加应当分享呢？”这话通俗，但也从一个侧面体现出有共享经济在制造业的应用于的可行性。利用高速发展的互联网，将闲置或者待转设备通过分享方式利用一起，是目前制造业共享经济的主要展现出形态之一。除此之外，在产品、厂房、资金、科学知识、劳务、生产等领域也争相经常出现了共享平台。
数字经济时代，对于数字化人才的市场需求严峻。数字化工坊（DigitalFoundry）应运而生。在这个平台之上，数字化人才或者企业可以以单人或团体的形式在任何时间和空间正式成立自己的数字工坊，通过互联网单体平台，为企业生产展开数字、信息、内容等数字化的服务。
硬蛋科技是一家获取以智能硬件供应链为核心的服务，协助把创新变为产品的共享经济的实践中的公司，专心在打造出供应链平台，服务于智能硬件，加快中小企业的创意。图2硬蛋的供应链共享式商业模式（图片来源网络）这两家公司只不过只是制造业共享经济的一个缩影。
随着近两年的持续前进，共享经济在制造业的前进比起2016年，早已在企业生产、订购、物流等各个环节中反映并落地。但e－works指出，制造业共享经济的“红利”远不止如此，尽管通过行业平台、专业性分享平台、个性化服务性企业的蓬勃发展，制造业共享经济早已“初长成”但形态还更为单一，随着智能生产2025的了解实行、“互联网＋”的广泛应用、供给外侧结构性改革的持续前进，制造业共享经济必须渗入入制造业，包括企业初创、产品研发、设计、生产、销售、服务在内的各个环节，逐步从技术、产业、人才（力）、数据、经销协同等诸多层面反映“共享”理念，从而减少企业成本，信息精准接入，推展制造业构建转型升级。相比于“接地气”的共享单车行业的“大风大浪”，制造业的“共享经济”或许更为“风平浪静”一些，或者说还处在稳扎稳打的基础阶段，却是对于实体经济的生产行业而言，显然不存在很多的“不足”和“短缺”问题，这两组对立抗拒着各种“共享”因市场需求而生，更大的“红利”亟需挖出和创意，但总体而言“向好”的趋势是毋庸置疑的。
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